大通V80升顶B型房车

     由于国内的道路限高问题，衍生出了越来越多的垂直升顶房车，它们的出现解决的最大难题就是：能下地库，往往这部分用户群体的需求也很单一，因此越来越多的升顶房车以能下地库为基本的卖点指引，作为万物皆可升顶的房车来说，在研究升顶方面可谓是使出了洪荒之力，当升顶直接作用于这款上汽大通V80轻客上面，又会有怎样的效果呢？我们本次来看看这款大通低顶V80升顶房车。

       上汽大通V80轻客如今在房车市场中的占比和V90相比要少很多，但它依然是一款比较适合作为改装房车的车型，价格方面是最大的优势。我们看到的这款大通改装的升顶房车，当遇到一些大的节假日还有优惠，整体来说它的定位在入门级。不升顶的情况下，整车的外观尺寸为5095×2085×2160(mm)，高度非常精准的拿捏在低于2.2米限高杆的临界值，这就为能下地库提供了条件，升顶完全弹出约能高出原车70-80cm，为车内提供了不错的垂直空间。整车整备质量仅为3吨出头，所以驾驶起来并不会有笨重的感觉。

      在大通V80原有基础之上，车顶切割之后安装了一款弹出式车顶，四角采用液压柱进行支撑，平行且同步升降从而确保了稳定性。升顶房车最难克服的问题在于：保温和隔热。这款车的连接篷布外层为防刮、防水层，中间位保温层，冬季在温度不是特别低的地方驻车还是可以保证的，前提是要打开暖风或者空调。

从侧面来看，升顶机构打开之后整车的样式还算是比较协调的，并没有显露出过高或者是前后比例的失调导致的颜值欠缺，整体来看中规中矩。

      中门上车的位置安装了踏步，这一点考虑的比较贴心，尤其是偶尔带老人或者儿童出行时踏步起到辅助上车作用。

      右侧车顶遮阳棚没有直接与车体贴合，可能是出于升顶机构的打开/闭合安全问题，在车顶边缘焊接了三个支撑柱，将手动遮阳棚安装在该处，因此中间会有部分空隙，在雨天的时候需要注意一下。

车尾对开门形式，最高打开角度90度，直接看到了开放式的卫生间和纵床的一个通风口，晴天驻车的时候可以可以晾晒一下卫生间，避免长期使用产生的潮湿和霉变。

      作为一款B型房车，外置厨房配置了两套，如果使用原车油箱的柴油，那么车尾备胎式厨房可直接使用，如果使用电能源，那么右侧中门位置的隐藏置物板可以使用电磁炉，在个别比较小的停车位，车尾厨房派不上用场，使用电磁炉更合适。

      这款房车由最新一代大通V80轻客车型改装，此前一直为大家诟病的仪表盘在中控位置的缺点，如今已经完全回归到了方向盘下方，这样看起来舒服多了。整个中控台也偏向于简约设计，保留了中控大屏和一些实体按键。驾驶室为2+1的座椅排布。动力总成方面，搭载的是一款2.0T柴油涡轮增压发动机，最高功率102kW，传动系统匹配的还是6AMT变速箱，最高输出300N·m的扭矩。之前试用过这款底盘的老用户都知道，它采用前置前驱的形式，油耗总体来说比较经济，百公里约为8-10L之间，80升油箱可以提供还算不错的续航能力。

    驾驶室顶部是一款19英寸吸顶式电视机（选配），可连接无线WiFi收看网络电视，平时收回车顶不占用车内空间。

      弹出式车顶内是一张双人床，尺寸1860×1350(mm)，垂直高度850mm，留给用户头顶的空间是非常充足的。

纵床一侧壁板上安装了一款嵌入式镜子，形状类似灯泡。由于整车选用的是上汽大通V80的轻客底盘，原车带有玻璃车窗，因此不需要再开模，侧窗配置的是商务车的窗帘，看起来更为协调一些。纵床下方是一款49升车载冰箱，只具备轻露营的需求，冷冻区容积偏小。

车内厨房区只能算是阉割版，厨台面积比较小，只配备了一款不锈钢洗菜池，其他烹饪功能移植到了车外。

       卫生间部分维持基本够用的状态，为了节约空间，配置的是一款便携式马桶，单独配备有淋浴系统。水路方面，这款车配备了70升净水箱和20升热水箱以及45升灰水箱。